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第十一条科创公司应当结合所属行业特点，充分披露行业经营信息，尤其是科研水平、科研人员、科研投入等能够反映行业竞争力的信息，便于投资者合理决策。第十二条科创公司应当充分披露可能对公司核心竞争力、经营活动和未来发展产生重大不利影响的风险因素。科创公司尚未盈利的，应当充分披露尚未盈利的成因，以及对公司现金流、业务拓展、人才吸引、团队稳定性、研发投入、战略性投入、生产经营可持续性等方面的影响。

接受采访的多位业内专家均认为，提高银行机构放贷的能力与意愿，是推动“宽货币”向“宽信用”传导的关键一环，而这需要监管层制定适当货币政策，与银行机构完善自身机制形成合力，共同发力服务实体经济特别是服务小微企业。银行风险偏好下降明显《金融时报》记者通过对比发现，金融委第二次会议的重点议题与第一次明显不同，把打通货币政策传导机制摆在了更加突出的位置。

据悉，串起整个链条的送货司机闫某和师某也是旧相识，同样曾在项城莲花味精厂工作。平日里，他会开着一辆深红色的厢式货车在河南和陕西境内穿梭，每个月从师某那里领取4000元的工资，而这辆货车则挂在师某妻子刘某的名下。为躲避查处，在师某的授意下，闫某经常昼伏夜出，夜间运货。同时，为了防止下家“出卖”，闫某则听从师某指示，从不与下家接触。每次他都是将车开到指定地点，开着车窗，把钥匙留在车上，便找地方去睡觉了。等再回来时，货已被取走。

北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌认为：“选址选择在郊区、新城，是有助于新城的价值提升，地方政府可以在新区开发中获得更多增值收益，另外征地拆迁成本也较低。所以历史上很多高铁站都会选择在郊区建高铁站。”至于是否合适像东京、巴黎一样把高铁站选在城市的核心区，李红昌认为，要因城而异：“我们主张在实际操作中因地制宜，对于成熟的大都市，像北上广深这样的城市要尽量把高铁站选择在建成区，方便老百姓出行，实际上也是这样操作的；而对于新发展的城市、空间较大的城市，在城市相对边缘区域来建高铁车站相对是经济的。在现实中，二者相协调的较多，也就是一方面我们要建一个距离城市不远的车站，另一方面也需要我们通过轨道交通等公共交通的发展来实现他们的有效衔接。”

据俄媒体援引俄相关领域专家话称，北约所称的“演习不针对其他国家”的说法并不符合实际。北约希望通过演习增强对波罗的海地区的影响力，使北约军事力量在这一地区的存在成为常态化。（完）6月16日午间，@阜阳发布 援引阜阳市应急管理局消息称，中铁18局第五工程有限公司高铁施工现场（阜阳市颍泉区行流镇）在铺设铁轨过程中发生意外事故，导致十多名施工人员被不同程度砸伤，已全部送往医院救治，目前均无生命危险。

另一个独立董事彭晓伟也持有类似观点：“本次减值数额巨大，且无法说明其合理性。”值得注意的是，在本次投票（2月26日）前两日，丁海芳及彭晓伟递交了书面辞职报告。丁海芳因个人原因、彭晓伟因个人工作时间方面的原因，请求辞去公司独立董事。辞职后，丁海芳、彭晓伟均不在公司担任其他职务。与丁海芳、彭晓伟同时递交书面辞职报告的，还有雪莱特董事长柴国生，为个人身体原因。